Mitos atau Fakta? Pakar ITB Ungkap Risiko Mobil Listrik Mati Mendadak di Rel Kereta

Insiden kecelakaan yang melibatkan taksi listrik di perlintasan kereta api Stasiun Bekasi Timur baru-baru ini memicu spekulasi di tengah masyarakat mengenai keamanan kendaraan listrik (EV). Pertanyaan besar muncul: mungkinkah medan elektromagnetik pada rel kereta api menjadi penyebab mobil listrik mati mendadak?

Pakar otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu, memberikan penjelasan teknis untuk meluruskan asumsi tersebut. Menurutnya, potensi mobil listrik mengalami mati mesin akibat gangguan magnet luar saat melintasi rel sangatlah kecil.

Yannes menjelaskan bahwa mobil listrik modern dibangun dengan standar proteksi yang sangat ketat terhadap interferensi elektromagnetik. Secara teknis, medan magnet yang ada di sekitar rel kereta api tidak cukup kuat untuk melumpuhkan sistem kelistrikan kendaraan.

“Secara teknis, EV memiliki potensi yang sangat rendah untuk mati mesin secara mendadak saat melintasi rel kereta api, karena medan elektromagnetik yang dihasilkan rel terlalu lemah untuk memengaruhi sistem kelistrikan kendaraan, baik EV maupun mobil berbahan bakar konvensional (ICE),” ujar Yannes melansir dari Antara, Rabu (29/4/2026).

Ia menambahkan, setiap mobil listrik yang dipasarkan secara legal wajib melalui serangkaian pengujian kompatibilitas internasional yang ketat. Standar tersebut mencakup ISO 11451 dan ISO 11452 yang digunakan untuk menguji ketahanan komponen terhadap paparan medan elektromagnetik, serta ISO 7637 yang berfokus pada pengujian gangguan listrik pada sistem tegangan tinggi kendaraan.

Selain itu, terdapat pula regulasi UNECE R10 yang mengatur secara komprehensif terkait emisi radiasi dan tingkat imunitas sistem elektronik kendaraan terhadap gangguan eksternal.

“Ini adalah regulasi wajib yang harus dipenuhi sebelum kendaraan boleh dipasarkan di banyak negara. Artinya, setiap EV yang dipasarkan secara legal wajib melewati serangkaian pengujian ini,” tegasnya.

Mengapa EV Bisa Mogok?

Dibandingkan menyalahkan medan magnet rel, Yannes menilai penyebab paling rasional jika sebuah mobil listrik berhenti mendadak adalah adanya anomali pada faktor internal kendaraan itu sendiri.

Sejumlah kemungkinan teknis dinilai lebih masuk akal menjadi penyebab kendaraan listrik mengalami gangguan saat melintas di rel. Salah satunya adalah kondisi aki 12 volt yang melemah, sehingga mengganggu proses booting sistem utama dan membuat kendaraan gagal beroperasi normal.

Selain itu, getaran kuat saat melintasi rel juga berpotensi memicu sistem keamanan otomatis. “Ketika sistem mendeteksi anomali, fitur keamanan steering lock atau immobilizer bisa aktif secara otomatis dan mengunci seluruh sistem kendaraan,” imbuh Yannes.

Faktor lain yang tak kalah penting adalah gangguan pada sistem manajemen baterai atau Battery Management System (BMS), yang dapat menyebabkan kesalahan dalam membaca arus listrik maupun kapasitas baterai (State of Charge/SOC).

“Gangguan komunikasi BMS yang berpotensi menyebabkan kesalahan dalam pembacaan arus listrik, estimasi SOC (State of Charge) yang salah yang berujung misalnya pada pengambilan keputusan sistem seperti padam mendadak,” jelasnya.

Selain itu, kegagalan pada komponen daya seperti inverter atau konverter DC-DC juga dapat memicu hilangnya suplai energi secara tiba-tiba tanpa peringatan.

Terkait hal ini Ardi, Technical Trainer EV Mazda Indonesia juga berpendapat, belum dapat dipastikan penyebab pasti pada mobil listrik yang menimpa taksi Green SM yang diduga menjadi pemicu tragedi tersebut.

Ia menekankan bahwa diperlukan penelusuran lebih lanjut terhadap kronologi insiden serta pemeriksaan menyeluruh terhadap sistem kendaraan listrik yang terlibat sebelum menarik kesimpulan.

“Saya belum bisa pastikan. Mesti di cek dulu kronologis kejadian dan sistem EV di mobil tersebut,” ujarnya saat diminta pendapatnya terkait masalah ini.

Fokus pada Investigasi Teknis

Saat ini, Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) telah mengerahkan tim investigasi untuk mengumpulkan fakta di lapangan terkait kecelakaan di Stasiun Bekasi Timur tersebut.

Yannes menekankan pentingnya analisis berbasis data teknis internal kendaraan dalam mengungkap penyebab pasti kejadian tersebut, ketimbang terjebak pada mitos mengenai pengaruh medan magnet luar.

Hingga saat ini, proses investigasi masih terus berjalan guna memastikan apakah insiden tersebut murni kegagalan sistem kendaraan, faktor manusia, atau kondisi infrastruktur perlintasan.

Kepolisian sendiri saat ini telah mengamankan sopir taksi listrik Green SM dengan rangkaian kereta di kawasan Stasiun Bekasi Timur.

Proses penyelidikan masih berlangsung untuk mengungkap secara rinci kronologi serta faktor penyebab kecelakaan yang melibatkan Kereta Api Argo Bromo Anggrek dan KRL Commuter Line tersebut.

Pihak kepolisian juga masih mengumpulkan keterangan dari sejumlah saksi serta data teknis di lapangan guna memastikan apakah terdapat unsur kelalaian, gangguan teknis kendaraan, atau faktor lainnya.